在东风品牌基因的传承和蜕变中,东风商用车五大子品牌的价值内涵不断升级。整车品牌“东风”,以多元化产品矩阵为客户带来经济的运营价值和舒适便捷的营运体验。动力品牌“龙擎”,坚持以“技术驱动梦想”精进产品自主研发,形成7+2产品矩阵,向客户提供“的动力解决方案”。服务品牌“东风阳光”,打造24小时服务援助、技术支持的完整服务体系,助力客户全生命周期运营无忧,让可靠更进一步。
对泡货运输的企业或者散户而言更是如此,未来车厢容积大,轴数少的车将会更受欢迎。此前就曾有多家企业表示,将通过车型替换、减少轴数、提升车辆装载率等措施来对成本进行控制。并且,部分的五轴13.5米的换成四轴挂车或者三轴9.6米货车。
当然,并不是轴数越低越吃香。对于有大宗货物、重载运输需求的企业而言,则需要核算载货量与过路费之间的经济账了。
高速收费是大事,在2020年开年的时候,确实还爆出了很多“不合理收费”现象。对此有明确回应表示:多收的取费用,核实之后会返还;空车与重车收费相同的问题,会不断的优化,寻求好的解决方法,并鼓励提高实载率。
50年前,在一个当时地图上都找不到的地方--湖北十堰,第二汽车制造厂建厂投产;在此后的50年时间里,东风汽车厂生产的车辆不断迭代更新,紧跟时代步伐,推出一款又一款经典产品 。
东风的车辆皮实耐用,在西南地区一直受到用户青睐,销量一向不错,市场保有量也比较大,二手车保值率较高。即使是在二手车市场中,部分用户也是直指东风品牌,经常发生东风的车刚收回来,还在回来的路上就已经被客户预定出去的情况。
从2006年5月18日东风商用车推出东风天龙距今已13年,这13年时间里,天龙不断推陈出新,在保留经典的同时又在与时俱进。今天给大家带来的东风天龙应该能够配得上经典一词。
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